ルクセンブルクの電車
- 2024年11月15日
- Kenichi Hamana
ルクセンブルクはフランス、ベルギー、ドイツに囲まれた「大公国」で、鉄道は1859年創業というから日本よりも長い歴史を持つ。首都のルクセンブルク市は町全体が「旧市街と城塞都市」としてユネスコの世界文化遺 …
房総のローカル線（一昔前？）
- 2024年10月15日
- Kenichi Hamana
一昔前かふた昔か、もっと以前か、房総半島を巡るローカル線の写真がパラパラと出てきたので各線の代表をご紹介しておこう。 今やＪＲは、東京から見て千葉以遠はほとんどがローカル線のようなもので、特に2021 …
国鉄足尾線 Ｃ12最後の頃
- 2024年9月15日
- Kenichi Hamana
国鉄足尾線といえば、現在は第三セクター「わたらせ渓谷鐵道」と呼ばれる、群馬県の両毛線桐生駅から栃木県日光市間藤駅まで44.1ｋmの路線である。１９１１年4月15日の相生～大間々町の足尾鐡道がその始まり …
今はむかし、房総の夏臨（夏季臨時列車）
- 2024年8月15日
- Kenichi Hamana
5年前、2019年7月27日のコラム「DD51が客車急行を引いた夏」に書いたように、かつて、1960～70年頃の房総の夏は海水浴客であふれ、多くの臨時列車が運転されていた。今や房総の海水浴客も減少した …
ロクサンの頃の鶴見線（国道駅＆鶴見川）
- 2024年7月15日
- Kenichi Hamana
国道駅といえば関東ではＪＲ（旧国鉄）鶴見線の駅である。鶴見線は1924年に浅野財閥が鶴見臨港鉄道会社を設立し、1926年に浜川崎～弁天橋を開業させたのがその始まりで、1930年にはほぼ全線が開通した。 …
四国で出合ったＤＦ50
- 2024年6月15日
- Kenichi Hamana
2020年7月7日のこのコラムに「南紀のＤＦ50」を書いた。ＤＦ50は1956年から製造された電気式ディーゼル機関車である。エンジンのメーカーにより基本番台（スイス/ズルツアー社・8気筒）と500番台 …
蒸気機関車シゴハチ（Ｃ58）
- 2024年5月15日
- Kenichi Hamana
シゴハチ（Ｃ58）といえば、現在は秩父鉄道でＣ58363がパレオエクスプレスをけん引して人気を博している。釜石線で運行されていた「SL銀河」（Ｃ58239)は惜しまれつつ昨年引退した。秩父なら私の住む …
ブリエンツ・ロートホルン鉄道
- 2024年4月15日
- Kenichi Hamana
2か月前のコラムに「トップ・オブ・ヨーロッパ」へ出かけ、数日をインターラーケンで過ごしたと書いた。1998年8月のことだ。そのインターラーケン滞在中に、列車で15分ほどのブリエンツから出ている非電化の …
“2200”の思い出
- 2024年3月15日
- Kenichi Hamana
私は鉄道ファンとしては「蒸気機関車（蒸機）」からスタートしている。幼少時から青年時代までを過ごしたのは、国鉄（現ＪＲ）総武本線の千葉駅周辺であり、近くには千葉機関区もあって、Ｃ57、Ｃ58、Ｄ51が煙 …